“交通是京津冀协同开展首先打破的三个要点范畴之一。9年来，京津冀已根本构成多节点、网格状、全掩盖的归纳交通网络。”在日前举办的“十项举动·推进京津冀协同开展走深走实举动计划”新闻发布会上，市交通运输委副主任刘道刚介绍说。

  近年来，北方国际航运核心区建造深化推进，天津港建成全球首个“才智零碳”码头，在全国首先同意建造港口无人驾驶示范区。“轨道上的京津冀”初具规模，2022年新开通京滨城际北段、京唐高铁，天津高铁城际路程到达410公里，铁路总路程达1468公里，路网密度位居全国榜首。开始完成京津雄0.5小时灵通、京津冀首要城市1-1.5小时灵通。公路方面，津石、塘承高速等全线贯通，建成津围北二线等省际接口路，与京冀高速公路、一般国省道接口别离到达16个和31个，高速公路网密度位居全国第二。

  交通先行，一通百通。怎么进一步发挥城市协调开展“先行官”效果？据刘道刚介绍，本市正竭尽全力完成“四个打破”：

  一是在加速建造北方国际航运核心区方面完成新打破。强化能级提高，施行天津港30万吨级主航道、大港港区10万吨级航道提高工程等。强化才智引领，施行天津港港口无人驾驶示范区（二期）项目，建造港口智能管控渠道等。强化绿色引领，试点建造零碳码头、低碳港区，打造“公转铁”和海铁联运样板。强化纽带引领，拓宽近远洋航线，织密内陆服务网络，深化津冀港口协作，建造世界级港口群。强化要素集合，推进港产城交融开展，支撑海洋配备、化工新材料等适港工业高质量开展，打造邮轮工业集合区。2027年，天津港集装箱吞吐量力求到达2700万标准箱，国际航运中心开展指数排名进入全球前18位。

  二是在打造区域航空纽带和国际航空物流中心方面完成新打破。积极争取民航局支撑，完善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓宽“一带一路”国家和地区航线，开展旅行包机、商务快线等，新开加密全货机航线航班，支撑基地航空公司开展，加速建造空港型国家物流纽带。

  三是在打造“轨道上的京津冀”方面完成新打破。本年，将建成津兴城际，完成4条高铁通北京。2024年，建成本市榜首条市域（郊）铁路——津静线年，建成京滨城际南段、津潍铁路，高效联通京津冀与长三角。2027年，高铁城际运营路程到达510公里。

  四是在建造快捷高效公路网方面完成新打破。施行京津塘高速公路、津沧高速公路改扩建工程，新建滨唐高速公路天津段。建造团大、津歧、九园等省际、市域公路。施行一批乡村资源路、工业路、旅行路建造项目。（津云新闻修改张瑜）