今日一大早，抱负轿车发布2024款抱负L7、抱负L8、抱负 L9和抱负MEGA全新价格，对四款车型价格下调。

  其间L7和L8系列的Ultra和Max版别降价2万，L7和L8系列的Pro版别降价1.8万；L9全系降价2万；抱负MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。新定购用户及已定购未交给的用户均可享用新价格。

  一起，抱负轿车还宣告将为2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA的已提车车主供给现金回馈。

  抱负此次降价，被业界视为抱负轿车应对销量下滑的抢救性办法。首战之地的是抱负MEGA。抱负MEGA在3月1日正式上市，官方指导价55.98万元。抱负轿车CEO李想曾扬言MEGA将会是不分动力方式、不分车身方式，成为50万以上一切乘用车的销量榜首，但上市后商场反应并没想像中那么好。根据相关渠道的揭露多个方面数据显现，抱负MEGA 在上市后首月的单月销量在3000辆左右，仅位列一切MPV的月销排行榜第8名。

  除了抱负MEGA体现欠安，L7、L8、L9的订单也未到达预期。因为2024款新车上市后优惠退坡，加上竞赛车型价格内卷加重，L7、L8、L9被竞赛方针抢去不少订单。据抱负轿车官方数据，3月份抱负轿车交给量为28984辆。假如去除3月份抱负MEGA的销量3000辆，抱负三款L系列新车的销量约25000多辆，较本年1月削减近20%，与2023年底最高明50000辆的体现更是相去甚远。

  尽管3月份抱负轿车销量数据完结了增加，但与抱负轿车此前的预期存在比较大落差。抱负轿车官方曾预期经过抱负MEGA上市和2024款L系列车型的交给，将康复去年月销5万辆的水平，但3月份实践只达成了方针销量的58%。

  抱负MEGA体现失利后，李想在3月21日发布全员信，对抱负MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，一起对产品运营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。在内部信中，李想供认对商场节奏的掌握呈现了误判，并指出：“咱们过错地把MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（快速地发展期）进行运营”。为此，李想提出下降对销量的过火重视，回归健康的增加，侧重重视用户价值和运营功率的提高。

  4月3日，抱负轿车发布全员公告，宣告对矩阵型安排进行晋级，触及多个部分安排架构调整。这也是继3月21日抱负轿车创始人、CEO李想发布内部反思信认错后，抱负轿车进行的实质性办法。

  昨日，特斯拉我国官网显现，特斯拉Model 3 /Y/S/X 全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3 起价格调整为23.19万元，Model Y起价格调整为24.99万元。与此一起，特斯拉还取消了4月3日刚推出的Model 3车型5年0利息金融方针，现在只剩下Model Y可享用这项金融优惠。

  值得注意的是，4月1日，在国内各大轿车品牌纷繁降价的布景下，特斯拉我国却宣告提价，特斯拉Model Y全系提价5000元，起价格调整为26.39万元。

  别的，特斯拉在4月3日还发布了保值许诺：4月3日（含）前下订，4月30日（含）-6月30日（含）完结交给的Model S/X全系车型可依约享用保值许诺权益（需签署保值许诺协议），即用车三年后若满意许诺协议约好的先决条件，车主能够以车辆开票价的45%为根底，请求特斯拉回购车辆。

  针对此次降价，有网友比照后发现，就Model 3和Model Y车型来说，这次降价起伏和3月份的优惠力度适当：特斯拉在3月1日推出了“春日礼遇-限时现车福利”活动，在3月1日至3月31日期间购买并交给Model 3或Model Y后轮驱动版，可享用8000元稳妥补助加6000元车漆优惠，刚好1.4万元。

  除了在我国商场降价，特斯拉在美国商场也降价了。特斯拉美国官网昨日显现，Model Y在美国商场全系降价2000美元，其间特斯拉Model Y价格下调至42990美元，Model Y长续航版价格下调至47990美元。

  别的，不久前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致职工的内部电子邮件中表明，该公司将削减超越10%的全球职工。他表明这将使公司坚持精简、立异并进入下一个增加周期。